3、在距渡線(xiàn)道岔約30~50米處左右，站立目視道岔直外股的軌向；臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時(shí)，可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。

4、渡線(xiàn)道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時(shí)，大于1435mm為“﹢”，小于1435mm時(shí)為“﹣”；檢查水平時(shí)，直股：以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲股：以外股（上股）為標(biāo)準(zhǔn)股，標(biāo)準(zhǔn)股高時(shí)為“﹢”，反之為“﹣”號(hào)。

5、檢查完軌距水平后礦用道岔，檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯(cuò)。檢查前端方正時(shí)，如有相錯(cuò)，直基本軌向岔前相錯(cuò)時(shí)記為“﹢”號(hào)，反之為“﹣”號(hào)，如相錯(cuò)大于20mm，應(yīng)記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯(cuò)大于10mm時(shí)，也應(yīng)記錄在上述欄內(nèi)。

大家會(huì)正確檢查渡線(xiàn)道岔了吧煤礦道岔，如果還了解更多渡線(xiàn)道岔相關(guān)知識(shí)，可隨時(shí)咨詢(xún)我們哦。

單開(kāi)道岔的種類(lèi)有很多，不知道大家都了解哪些呢？今天跟著小編一起學(xué)習(xí)下吧。

常用的單開(kāi)道岔其主線(xiàn)為直線(xiàn)，側(cè)線(xiàn)由主線(xiàn)向左或向右岔出，也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車(chē)運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。單開(kāi)道岔的規(guī)格和類(lèi)型單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。

轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱(chēng)扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。

渡線(xiàn)道岔各桿與基本軌相垂直不磨卡，桿撐緊起作用，絕緣良好，各絲扣余量不小于10mm，密貼桿空動(dòng)游間不小于5mm，防松鐵線(xiàn)完整，銷(xiāo)孔磨耗不大于1mm，開(kāi)口銷(xiāo)齊全完好，各部機(jī)械無(wú)老傷裂紋，螺帽緊固。尖軌爬行不超過(guò)20mm，單根尖軌前后串動(dòng)之和不超過(guò)10mm。

角鋼安裝裝置方正，無(wú)裂紋，螺栓緊固，角鋼外側(cè)不與地面接觸。轉(zhuǎn)轍機(jī)殼無(wú)裂損，蛇管完好無(wú)脫落，加鎖良好，固定螺栓緊固。

關(guān)于渡線(xiàn)道岔的安裝標(biāo)準(zhǔn)大家都清楚了嗎？

不管任何機(jī)械，我們不論在使用前還是使用后，我們都要做好相應(yīng)的檢查，渡線(xiàn)道岔也不例外，接下來(lái)咱們講解下關(guān)于渡線(xiàn)道岔得檢查。

渡線(xiàn)道岔是我們鐵路上常用的道岔之一，我們?cè)跈z查它的時(shí)候需要認(rèn)真仔細(xì)去看，因?yàn)樗浅霈F(xiàn)問(wèn)題，關(guān)乎著很多人的人身安全。

1、設(shè)置防護(hù)，報(bào)告考評(píng)員，上道及進(jìn)行作業(yè)。校正其水平是否誤差大于±1mm，誤差大于±1mm時(shí)，作調(diào)整）。

2、目視完軌向高低后，回到檢查的一處（尖軌前順坡終點(diǎn)，即道岔前接頭處，正反道尺3步、在距渡線(xiàn)道岔約30~50米處左右，站立目視道岔直外股的軌向；臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時(shí)，可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。

道岔是咱們鐵路設(shè)備的常用設(shè)備，其中右開(kāi)道岔的使用也是很常見(jiàn)的，我們都知道用久了都會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，要想避免右開(kāi)道岔出現(xiàn)問(wèn)題，我們要做到早預(yù)防，如何預(yù)防道岔所出現(xiàn)的問(wèn)題呢?接下來(lái)跟著小編一起來(lái)學(xué)習(xí)下吧。

1、彎好曲基本軌曲折點(diǎn)，做好加寬減徑的工作。轉(zhuǎn)轍部分軌距變比多，遞減距離短，要正確彎好曲基本軌曲折點(diǎn)。方能保證轉(zhuǎn)轍部分的軌距和方向的正確。

2、補(bǔ)充夯實(shí)道床，道岔轉(zhuǎn)轍部分設(shè)置轉(zhuǎn)轍桿、連接桿。各枕木孔道床應(yīng)比岔枕頂面低50～60mm，并夯實(shí)道床。