在鐵路上有這樣一個(gè)物品，它的使用是很重要得，他就是咱們今天所要講解得單開(kāi)道岔，那么你對(duì)它都有哪些認(rèn)知呢？知道它都有那幾個(gè)部件組成嗎？今天小編告訴大家。

單開(kāi)道岔左開(kāi)及右開(kāi)區(qū)分方法：站在道岔前端，面向尖軌，側(cè)向線路向直股線路左側(cè)岔出的，稱為左開(kāi)道岔窄軌道岔，向右側(cè)岔出的，稱為右開(kāi)道岔。

單開(kāi)道岔由哪幾個(gè)部件組成?其功用是什么?

單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。

不管是什么產(chǎn)品，都需要我們好好的檢查，那么你知道如何檢查渡線道岔嗎？今天跟著小編一起學(xué)習(xí)下吧。如何檢查渡線道岔1、設(shè)置防護(hù)，報(bào)告考評(píng)員，上道及進(jìn)行作業(yè)。校正其水平是否誤差大于±1mm礦用道岔，誤差大于±1mm時(shí)，作調(diào)整）。

2、目視完軌向高低后，回到檢查的一處。對(duì)照“道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值”圈畫(huà)超限處所，在“道岔檢查記錄簿”、“臨修日期及內(nèi)容”欄內(nèi)注明臨修日期、內(nèi)容和整修超限處所負(fù)責(zé)人。至此煤礦道岔，檢查工作全部完畢，報(bào)告考評(píng)員“檢查完畢，下道撤除防護(hù)”。

3、在距渡線道岔約30~50米處左右，站立目視道岔直外股的軌向；臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時(shí)，可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。

4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時(shí)，大于1435mm為“﹢”，小于1435mm時(shí)為“﹣”；檢查水平時(shí)，直股：以外股為標(biāo)準(zhǔn)股，曲股：以外股（上股）為標(biāo)準(zhǔn)股，標(biāo)準(zhǔn)股高時(shí)為“﹢”，反之為“﹣”號(hào)。

5、檢查完軌距水平后，檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯(cuò)。檢查前端方正時(shí)，如有相錯(cuò)，直基本軌向岔前相錯(cuò)時(shí)記為“﹢”號(hào)，反之為“﹣”號(hào)，如相錯(cuò)大于20mm，應(yīng)記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯(cuò)大于10mm時(shí)，也應(yīng)記錄在上述欄內(nèi)。

道岔跳線的安裝及注意點(diǎn)1、嚴(yán)格執(zhí)行《提到信號(hào)工程施工作業(yè)指導(dǎo)文件》ZTJJDW/XH-01~17-2004中《電動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換及鎖閉裝置施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》ZTJJDW/XH-04-2004中相應(yīng) 的操作方法。

2、班組每天施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，做好安全預(yù)想。

3、道岔跳線安裝平直，固定良好，不得松動(dòng)斷股。

4、使用發(fā)電機(jī)和電鉆時(shí)，必須采用觸電保安器防護(hù)。

5、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

6、道岔跳線絞線與塞釘焊接牢固，不得出現(xiàn)銹蝕和脫落現(xiàn)象。塞釘不得打彎，打入的深度為露出鋼軌另一側(cè)1-4mm，塞釘與塞釘空接觸緊密，并且涂白色調(diào)和漆密閉。

7、跳線穿越鋼軌時(shí)距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒(méi)。

在選擇鐵路道岔的時(shí)候需要根據(jù)實(shí)際情況和需求選擇適用的道岔，道岔的質(zhì)量直接影響鐵路及運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，所以選購(gòu)道岔需要注重道岔的質(zhì)量，要到正規(guī)的道岔廠家選購(gòu)有質(zhì)量保障的合格產(chǎn)品，生產(chǎn)各類鐵路配件，有嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和完善的售后服務(wù)，隨時(shí)期待大家的咨詢。

鐵路道岔的分類:道岔按功能和用途分類有單開(kāi)道岔對(duì)稱道岔三開(kāi)道岔交叉渡線，復(fù)工交分道岔5種標(biāo)準(zhǔn)類型。其中單開(kāi)道岔是較常用的類型。

以上就是鐵路道岔的功能和特點(diǎn)，大家還有哪些想要了解的知識(shí)呢？歡迎來(lái)電咨詢哦。

隨著鐵路得不斷發(fā)展，為了提高安全性和可靠性、減少一些故障影響面，并場(chǎng)車站一般分場(chǎng)各自設(shè)置獨(dú)立的聯(lián)鎖系統(tǒng)，由兩組行車人員各自辦理行車作業(yè)。渡線道岔兩場(chǎng)信號(hào)設(shè)備宜設(shè)于一個(gè)信號(hào)樓分區(qū)域布置，這有利于場(chǎng)間結(jié)合電路的實(shí)現(xiàn)和集中維護(hù)維修。渡線道岔使用須知

1、與行駛車輛相適應(yīng)：ZDK：通過(guò)機(jī)車：M必須大于3號(hào)道岔，ZDC：通過(guò)機(jī)車：M必須大于2號(hào)道岔。R9m，182606的道岔只允許通過(guò)礦車。

2、軌距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm軌距

3、渡線道岔軌型相符：可相同或高一級(jí)，不能低一級(jí)。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。

4、符合行駛車輛速度要求：通過(guò)礦車的道岔，其行車v1.5m/秒，可選2、3號(hào)道岔。（R小，大，行車v低）。通過(guò)機(jī)車道岔必須在4號(hào)以上，v較大。

5、和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開(kāi)和對(duì)稱道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。