2、做好路基施工中的大型機(jī)械篩分工作?？蓪⒍鄠€(gè)工序組合建造煤礦道岔，進(jìn)一步簡(jiǎn)化施工流程道岔，如橡膠墊提取、螺栓潤(rùn)滑、軌道分流器和聯(lián)軸器調(diào)整等四個(gè)工序組合，在進(jìn)行清洗篩選工序的同時(shí)，將該工序提前組合。

3、鐵路道岔重載鐵路轉(zhuǎn)彎時(shí)鋼軌磨損是不可避免的，但可以通過(guò)各種措施降低鋼軌的磨損程度，延長(zhǎng)鋼軌的使用壽命。改善鋼軌磨損和堵塞清除的措施。

4、加強(qiáng)道岔區(qū)維護(hù)措施。添加一個(gè)用于無(wú)縫轉(zhuǎn)換的分支區(qū)域。它可以直接減少分叉區(qū)域內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫分叉區(qū)域礦用道岔。分岔區(qū)域通過(guò)三維定位來(lái)保持。

3、右開(kāi)道岔整正聯(lián)結(jié)零件，做到扣件齊全，配套使用，無(wú)缺少、損壞，位置正確，無(wú)偏斜，軌距塊和支距擋板與軌底上部、側(cè)面均保持密貼。

4、把道岔的大方向拔好，使道岔處于正確的位置上煤礦道岔，與前后線路銜接順直，沒(méi)有甩彎和折角。具體為先拔正直股，然后定好支距，后通過(guò)軌距定好其他股。

5、發(fā)現(xiàn)雙夾板折斷，按鋼軌折斷處理；發(fā)現(xiàn)單夾板折斷，立即進(jìn)行監(jiān)控并通知工地要點(diǎn)更換。

右開(kāi)道岔的規(guī)整，你學(xué)會(huì)了嗎？

道岔跳線的安裝及注意點(diǎn)1、嚴(yán)格執(zhí)行《提到信號(hào)工程施工作業(yè)指導(dǎo)文件》ZTJJDW/XH-01~17-2004中《電動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換及鎖閉裝置施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》ZTJJDW/XH-04-2004中相應(yīng) 的操作方法。

2、班組每天施工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，做好安全預(yù)想。

3、道岔跳線安裝平直，固定良好，不得松動(dòng)斷股。

4、使用發(fā)電機(jī)和電鉆時(shí)，必須采用觸電保安器防護(hù)。

5、道岔的轉(zhuǎn)極線安裝在鋼軌絕緣節(jié)后3-4軌枕間距處。

6、道岔跳線絞線與塞釘焊接牢固，不得出現(xiàn)銹蝕和脫落現(xiàn)象。塞釘不得打彎，打入的深度為露出鋼軌另一側(cè)1-4mm，塞釘與塞釘空接觸緊密，并且涂白色調(diào)和漆密閉。

7、跳線穿越鋼軌時(shí)距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒(méi)。

在選擇鐵路道岔的時(shí)候需要根據(jù)實(shí)際情況和需求選擇適用的道岔，道岔的質(zhì)量直接影響鐵路及運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，所以選購(gòu)道岔需要注重道岔的質(zhì)量，要到正規(guī)的道岔廠家選購(gòu)有質(zhì)量保障的合格產(chǎn)品，生產(chǎn)各類(lèi)鐵路配件，有嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和完善的售后服務(wù)，隨時(shí)期待大家的咨詢(xún)。

鐵路道岔的分類(lèi):道岔按功能和用途分類(lèi)有單開(kāi)道岔對(duì)稱(chēng)道岔三開(kāi)道岔交叉渡線，復(fù)工交分道岔5種標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型。其中單開(kāi)道岔是較常用的類(lèi)型。

以上就是鐵路道岔的功能和特點(diǎn)，大家還有哪些想要了解的知識(shí)呢？歡迎來(lái)電咨詢(xún)哦。

道岔其特點(diǎn)是一條軌道線保持在同一方向，另一條軌道線合并或分離。但是很快人們發(fā)現(xiàn)這樣的道岔很容易被破壞，長(zhǎng)度成本高，面積也比較大。因此，人們引入了其改進(jìn)模型——雙開(kāi)口道岔，該道岔將軌道曲線直接分割為兩條對(duì)稱(chēng)曲線，從而大大節(jié)省了道岔長(zhǎng)度和占地面積，得到了廣泛的應(yīng)用。

隨著列車(chē)運(yùn)行速度越來(lái)越快，傳統(tǒng)的道岔變得越來(lái)越容易損壞。鐵路道岔?yè)p壞的主要原因是，在兩個(gè)機(jī)翼欄窄的部分和蛙式交叉的頂部之間，輪子上有一個(gè)間隙。這一段間隙所引起的線躍遷也稱(chēng)為有害空間。為了緩解這一現(xiàn)象，從很多方面對(duì)道岔進(jìn)行了改進(jìn)。相關(guān)道岔在中國(guó)鐵路上廣為普及，清除了有害空間。

隨著鐵路得不斷發(fā)展，為了提高安全性和可靠性、減少一些故障影響面，并場(chǎng)車(chē)站一般分場(chǎng)各自設(shè)置獨(dú)立的聯(lián)鎖系統(tǒng)，由兩組行車(chē)人員各自辦理行車(chē)作業(yè)。渡線道岔兩場(chǎng)信號(hào)設(shè)備宜設(shè)于一個(gè)信號(hào)樓分區(qū)域布置，這有利于場(chǎng)間結(jié)合電路的實(shí)現(xiàn)和集中維護(hù)維修。渡線道岔使用須知

1、與行駛車(chē)輛相適應(yīng)：ZDK：通過(guò)機(jī)車(chē)：M必須大于3號(hào)道岔，ZDC：通過(guò)機(jī)車(chē)：M必須大于2號(hào)道岔。R9m，182606的道岔只允許通過(guò)礦車(chē)。

2、軌距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm軌距

3、渡線道岔軌型相符：可相同或高一級(jí)，不能低一級(jí)。如基本軌型是22kg/m,道岔軌型選22kg/m或者30kg/m。

4、符合行駛車(chē)輛速度要求：通過(guò)礦車(chē)的道岔，其行車(chē)v1.5m/秒，可選2、3號(hào)道岔。（R小，大，行車(chē)v低）。通過(guò)機(jī)車(chē)道岔必須在4號(hào)以上，v較大。

5、和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開(kāi)和對(duì)稱(chēng)道岔。渡線道岔要和軌中心距一致。