在鐵路上有這樣一個(gè)物品，它的使用是很重要得，他就是咱們今天所要講解得單開(kāi)道岔，那么你對(duì)它都有哪些認(rèn)知呢？知道它都有那幾個(gè)部件組成嗎？今天小編告訴大家。

單開(kāi)道岔左開(kāi)及右開(kāi)區(qū)分方法：站在道岔前端，面向尖軌，側(cè)向線(xiàn)路向直股線(xiàn)路左側(cè)岔出的，稱(chēng)為左開(kāi)道岔，向右側(cè)岔出的，稱(chēng)為右開(kāi)道岔。

單開(kāi)道岔由哪幾個(gè)部件組成?其功用是什么?

單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線(xiàn)轉(zhuǎn)向側(cè)線(xiàn)或由側(cè)線(xiàn)轉(zhuǎn)向正線(xiàn)的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接礦用道岔。

根據(jù)不同的列車(chē)運(yùn)行軌道，所選用的道岔型號(hào)也是不同的，道岔型號(hào)越大，越能滿(mǎn)足列車(chē)高速行駛的需求?，F(xiàn)如今人們出行都會(huì)使用各種交通工具，其中火車(chē)、動(dòng)車(chē)的選用有很多，為了實(shí)現(xiàn)人們出行的便利，鐵路等交通運(yùn)輸工具也開(kāi)始逐步提速，影響鐵路提速的關(guān)鍵便是道岔。道岔的種類(lèi)有很多種煤礦道岔，今天小編為大家講解下關(guān)于單開(kāi)道岔的知識(shí)。

單開(kāi)道岔一經(jīng)安裝，便是長(zhǎng)期處于被使用的狀態(tài)，即便使用次數(shù)少，但也是常年被放置在戶(hù)外的，也應(yīng)當(dāng)做好對(duì)單開(kāi)道岔的綜合整治及護(hù)理，那么有哪些有效措施呢？咱們接著往下看。

道岔是一種在火車(chē)軌道上的部件，保障了車(chē)輛的正常運(yùn)行，也維護(hù)了人們的出行安全，其中渡線(xiàn)道岔的使用也是很多的，咱們今天來(lái)好好認(rèn)識(shí)下它把。

渡線(xiàn)道岔上的軌距，道岔導(dǎo)曲線(xiàn)支距。均以直股基本軌為基準(zhǔn)，所以道岔的養(yǎng)護(hù)首先要確定直軌的道岔基本軌道方向。當(dāng)調(diào)節(jié)位于道岔方向中間時(shí)，如果前后左右連續(xù)動(dòng)作涉及較大范圍。對(duì)道岔位置進(jìn)行整體布置，然后對(duì)道岔進(jìn)行校正。為了延長(zhǎng)道岔的使用壽命，避免其在污染中損壞，也需要做好道岔清潔工作，在進(jìn)行道岔的購(gòu)買(mǎi)時(shí)也要選擇靠譜的廠(chǎng)家。

鐵路的正常運(yùn)行起著非常重要的作用，道岔正常與否直接關(guān)系到鐵路正常運(yùn)行，但是右開(kāi)道岔平日的磨損也是較為嚴(yán)重的，質(zhì)量再好的道岔也不可能不出問(wèn)題，所以做好右開(kāi)道岔的日常維護(hù)工作十分重要，那么下面我們?cè)敿?xì)了解下道岔的維護(hù)內(nèi)容。

1、當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭被拔出時(shí)，應(yīng)立即將兩端緊固件緊固在50米以?xún)?nèi)，并盡快修復(fù)。當(dāng)水泥保溫失效時(shí)，應(yīng)立即更換或采場(chǎng)水泥保溫接縫技術(shù)處理。如果無(wú)法處理，則可將失效部分拆下，用普通絕緣接頭更換。

2、連接部件的對(duì)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)緊固件齊全，支承使用，無(wú)缺、損壞，定位正確，無(wú)偏差，擋塊和偏置擋板與上部軌底、側(cè)均保持緊密粘貼。

道岔是鐵路的重要組成部分。實(shí)現(xiàn)了列車(chē)從一條軌道到另一條軌道的轉(zhuǎn)換。道岔也是軌道中一個(gè)特別薄弱的環(huán)節(jié)，所以道岔使用前的安裝工作和道岔質(zhì)量都非常重要。這樣才能保證道岔的質(zhì)量，除此之外，我們一起看看渡線(xiàn)道岔在安裝之前要做些什么準(zhǔn)備工作。

1、安裝前要熟悉道岔的型號(hào)、結(jié)構(gòu)、主要尺寸、元器件及數(shù)量。將道岔區(qū)域的軌道表面弄平，放置叉枕和釘縫。

2、渡線(xiàn)道岔是軌道中相對(duì)薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于整個(gè)軌道是一條完整的道路，只有道岔是在軌道路面上，對(duì)道路的擰緊尤為關(guān)鍵。

3、根據(jù)道岔站的坐標(biāo)長(zhǎng)度，先確定道岔樁，再?gòu)牡啦碇袦y(cè)出道岔前方樁長(zhǎng)，然后釘出道岔頭樁。將道岔后長(zhǎng)向后測(cè)量，將叉尾樁和邊線(xiàn)叉尾樁推出。樁的位置應(yīng)用鋼尺測(cè)量和校核。若建立道岔側(cè)線(xiàn)曲線(xiàn)，則應(yīng)將曲線(xiàn)樁的交點(diǎn)、曲線(xiàn)和端樁放在一起。

4、對(duì)于不同類(lèi)型的軌道，道岔模型的路面也不同。渡線(xiàn)道岔是軌道上的薄弱環(huán)節(jié)，渡線(xiàn)道岔除利用渡線(xiàn)道岔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)外，還要定期對(duì)渡線(xiàn)道岔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以更好地滿(mǎn)足鐵路運(yùn)輸工作的需要。

6、右開(kāi)道岔的岔枕按照直股鋼軌上所做出的岔枕間距標(biāo)記擺放。要先確定左、右開(kāi)別。尖軌、基本軌組件，轍叉件所裝的墊板因裝卸搬移而引起竄離岔枕間距標(biāo)記時(shí)，應(yīng)先將墊板歸位到標(biāo)記位置處。其它的安裝件應(yīng)在上軌前安裝于枕木上。

7、銷(xiāo)釘?shù)陌惭b：平面壓彈片，園柱面朝上。安裝銷(xiāo)釘時(shí)，銷(xiāo)釘應(yīng)涂上黃干油錘擊打入。銷(xiāo)釘?shù)陌惭b方向應(yīng)一致。

8、右開(kāi)道岔的端頭，兩尖軌的端頭須方正，彈條軌距塊為11，以利于轉(zhuǎn)換設(shè)備，外鎖閉裝置的靈活運(yùn)動(dòng)。

右開(kāi)道岔是道岔的一種，它的安裝關(guān)系到行車(chē)安全，所以無(wú)論在安裝過(guò)程中，還是在日常檢查中都要格外的注意，希望小編的講解可以幫助到大家。